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台车炉井式退火炉纵向滑道的结构形式

    井式退火炉纵向滑道的结构形式有三类：冷却滑道、热滑道和无水冷滑道。它们对钢坏的遮蔽与冷却情况也有所不同。

    由于减轻或消除“黑印”主要在均热段进行，因此，这一部分的滑道结构就尤为重要。

    冷却滑道最为常用。一般用直径70~127mm，壁厚不小于8mm的碳素无缝钢管制作，有时也用矩形管制作。顶部焊20~40mm的圆钢或方钢，以增加其耐磨性。

    热滑道或半热滑道是在纵水管装设较厚的金属滑道(通常由耐高温的合金材料制成)，甚至在水管与滑道之间衬隔热材料。

    滑道的结构讨钢料冷却“黑印”，的影响很大。钢料下表面的冷却“黑印”是滑道对其吸热与遮蔽双重作用的结果几因此冷却‘’黑印”面积的大小与深浅程度直接与滑道的形状、尺寸、材质和结构有关。而加热炉下部供热负荷的大小、水管是否绝热也产生一定的影响。

    炉内纵向水冷滑道一般用横水管支承，纵水管直接架在横水管上。靠焊在横水管上的限位挡块定位，保证纵向水管受热后可自由膨胀。